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Die Zeit rast: Während der aktuelle Golf unbeeindruckt von der Wirtschaftskrise noch von einem Verkaufserfolg zum nächsten fährt, arbeiten Dutzende von Zeichenkünstlern in den VW-Designzentren schon an der nächsten Generation des Wolfsburger Bestsellers, der mal einer ganzen Klasse seinen Namen gab.
Nun brauchen Sie aber nicht gleich Ihren Kontostand abzufragen, denn noch ist genügend Zeit zum Sparen. Für die internationale Weltpremiere des Golf VII ist erst der Genfer Automobilsalon im März 2013 grob avisiert, und zu den deutschen Händlern rollt der Neue voraussichtlich im Herbst des gleichen Jahres.
Fest steht: Der Golf VII macht im Design grössere Schritte als sein Vorgänger, denn er nutzt erstmals den neuen modularen Querbaukasten (MQB) des VW-Konzerns. Der erlaubt zum Beispiel einen kürzeren vorderen Überhang, eine ideale Gewichtsbalance zwischen Vorder- und Hinterachse und den Einsatz grüner Hybrid- und Elektroantriebstechnik.
Schnittiger, schwungvoller und stämmiger wirkt die neue Designlinie. Bogenfömig spannt sich die seitliche Fenstergrafik hinter der schlanken A-Säule, eine elegante seitliche Sicke übernimmt den unteren Abschluss. Das ganze Auto wird rund zwei Zentimeter flacher und etwas breiter als das aktuelle Modell, vorn glänzen neue Klarglasleuchten im Stil des BlueSport-Roadsters. Im Innenraum soll es spürbar mehr Ellenbogen- und Kniefreiheit geben, letztere speziell auf der Rückbank, die vermutlich erstmals verschiebbar und in der Lehnenneigung mehrstufig variabel ist..
Quelle: Autozeitung.de |
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