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Erst einmal heisst es warten. Denn Premiere hat der Golf VI auf dem Pariser Salon im Herbst 2008. Die heisse Variante GTI folgt auf dem Genfer Salon im Frühjahr 2009, in den Verkauf dürfte der Sportler dann im April 2009 gelangen. Wie gewohnt, gibt es etwas mehr Power für den Zweiliter-Turbo-FSI, die Rede ist von 240 PS. Das sind zehn mehr als die aktuellen Sondermodelle Edition 30 und Pirelli-Golf an die Vorderräder weiterreichen. Mit aufregenden 6,6 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h darf gerechnet werden, die Höchstgeschwindigkeit könnte in Richtung 250 km/h driften.
Dazu versprechen die Entwickler ein zackiges Handling und eine hinreissende Direktheit der Lenkung. Natürlich wird die neue adaptive Fahrwerksregelung von VW, die im Golf-Nachfolger (wie im neuen Scirocco) erstmals zum Einsatz kommt, hier sportlicher reagieren. Sie ändert mit den frei wählbaren Programmen Normal, Komfort und Sport die Dämpferkennlinie und die Lenkunterstützung der Servolenkung. Was auch mit Rädern und Reifen zu tun hat, denn hier gibt es ebenfalls eine Portion Nachschlag – gegen Aufpreis wächst das Top-Format beim Golf GTI von 225/40 R 18 auf 235/35 R 19. Das Beste zum Schluss: Der Einstiegspreis des neuen Fegers, aktuell bei 25.650 Euro, soll unter 26.000 Euro bleiben.
Quelle: Autozeitung
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