Fahrzeug Umbauten
1950 kam der Matador mit Volkswagen Motor, Rohrahmen in V-Form, vier Räder, einzeln aufgehängten und schraubengefederten Hinterrädern, sowie Querblattfederung vorn, ins Programm.
Die ersten Matador (die Frontpartie wurde von so manchen Kritikern mit dem Gesicht eines Boxerhundes verglichen) hatte rund 25 PS, war luftgekühlt und der Motor hatte 1131 cm³. Der VW Käfer aus den Wehrmachtsbeständen lieferte übrigens den Motor für den Matador.
1952 stellte VW-Chef Heinz Nordhoff die Lieferung des Triebwerks für das Konkurrenz Unternehmen ein und begann selber mit dem Bau eines Transporter - dem Volkswagen Bus.
Die Jungs von Bus Barn Blog haben nun ein Matador auf ihre Weise umgebaut und das ist daraus geworden:
Dass der Tempo Matador nicht mehr im originalen Zustand nach dem Umbau sein wird, sieht man spätestens an den Schweissarbeiten an der Hinterachse. Hier kommt später ein Luftfahrwerk rein.
Neben den Reparaturarbeiten kommen auch neue Teile an den Bus...
Auch an der Vorderachse wird ein Luftfahrwerk verbaut...
Neue Bremsen kommen an den Bus...
Normalerweise wird mit Blech, Zinn, Spachtel und Farbe bei einem Umbau gearbeitet. Nicht bei diesem Matador. Hier kommt auch Holz an den Bus...
Neue Felgen und das Luftfahrwerk am Matador sind echt gelungen...
Ob dieser Matador in der Schweiz durch die MFK kommt...
Einfach nur geil, dieser Tempo Matador.
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