Der AUDI RS2 gehört wohl zu den Exoten in der Tuningszene. Doch dies hielt Sebi nicht davon ab sich zwischen Weihnachten und Neujahr an seinem Audi RS2 auszutoben und die Carroserie komplett nach seinen Wünschen umzugestalten. Da Sebi von Beruf Carroserie-Spengler ist liegt es nahe, dass er alle Arbeiten selbst erledigte und dies in nur 8 Tagen. Denn ein Meister seines Werkes lässt kaum eine fremde Hand an sein Schmuckstück.
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| Für's Umbauprojekt mussten natürlich auch die Radläufe den neuen Gegebenheiten angepasst werden.
Hier sind die Radläufe noch wie sie damals das Werk in Ingoldstadt verliessen. |
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| Das Ganze sollte dezent von statten gehen. So wurde auch nur die Radlaufkante dem Radlauf angepasst.
Da der AUDI RS2 standardmässig über einen Porschelochkreis von 5x130 verfügt, konnte Sebi kein Bördelgerät ab der Stange benutzen... So mussten die Radläufe stundenlang durch Handarbeit bearbeitet werden. |
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| Tage später und nach etlichen Stunden Arbeit hatten die Radläufe endlich ihre neue Form erhalten.
Um die restlichen Unebenheiten zu beseitgen, wurden alle Radläufe verzinnt. Unser Sebi steht nicht so auf Spachtel auf seinem edlen Gefährt... |
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| Die Arbeiten schreiten voran... |
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| Vorne wie hinten ging es gleich zur Sache... |
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| Zur weiteren Bearbeitung wurden die bereits fertig gestellten Radläufe mal konserviert. |
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| Clean mussten auch die Türen werden, so wurden zuerst die Zierleisten von allen unnötigen Farben befreit. |
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| Nachdem die Löcher für die Zierleistenklammern fein säuberlich zugeschweisst wurden, mussten die Unebenheiten mit Zinkoplast ausgeglichen werden. |
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| Die Dachreling wurde fürf eine flachere Optik ebenfalls entfernt. Die Löcher wurden zugeschweisst und anschliessend fein säuberlich verzinnt. |
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| So stand er nun mal da und Sebi gönnte sich eine Pause... |
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| Als nächstes wurde die Motorhaube dezent verlängert. Hierfür fertigte Sebi die Verlängerungen von Hand selber an. |
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| Der böse Blick wurde mal zur Abwechslung nicht geschweisst, sondern gelötet. Die untere Kante der Verlängerung wurde fein säuberlich gefalzt. |
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| Zur besseren Beatmung des Motors wurden in die Kotflügel ein Blech mit Luftschlitzen eingearbeitet.
Hier ein Bild der Innenseite des Kotflügels. |
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| Hier die Aussenseite mit dem Luftschlitzblech welches Millimetergenau angepasst und mit dem Kotflügel punktgeschweisst wurde. |
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| Der ganze Kotflügel ist nun bereit zum Lackieren. |
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| Hier steht er nun wie ihn Sebi schuff. |
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| Nur noch wenige Kilometer trennen Sebi's Audi RS2 von der Spritzkabine.
Sebi möchte sich hierbei noch recht herzlich bei seiner Freundin Vanessa bedanken für die Geduld und die Unterstützung bei seinem Umbauprojekt. |
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| Vor dem Lackieren wurden sämtliche Teile, welche nicht lackiert werden, abgedeckt.
Hier steht er nun schon mal fertig grundiert und bereit für den neuen Anstrich. |
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| Die ersten Bilder nach der Lackierung. Ziel war es den AUDI RS2 nach den Umbaumassnahmen dezent, elegant und unauffällig zu gestalten. Hierfür wurde bewusst die Originallackierung mit einigen Zusätzen wieder verwendet. Die genaue Farbzusammensetzung bleibt jedoch Sebi's Geheimnis. |
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| Sieht doch schon ganz 'nett' aus wie er so da steht, der Kleine... |
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| Nachdem die Aussenhülle fertig war, wie es sich Sebi vorstellte, macht man sich an den Ausbau der Musikanlage. Hierzu wurden alle Lautsprecher in den originalen Aufnahmeplätzen ersetzt und mit Leistungsstärkeren 'Trommeln' ausgestattet. |
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| Als Multimedia Center wurde in dem 'alten RS2' das neue AUDI Navi Plus DX eingebaut.
Man gönnt sich ja sonst nichts :-) |
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| Einige Audio Komponenten welche noch auf Einbau warteten. |
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| Der AUDI RS2 wurde am Wörthersee 2006 das erste Mal auf seine Strassentauglichkeit getestet und er bestand seine Feuerprobe mit Bravur. |
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| ...ohne Worte... |
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| Da der AUDI RS2 grösstenteils aus Porscheteilen besteht, wurden die serienmässigen Porsche Cup Felgen durch die Porsche Turbo Felgen getauscht. |
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| Hinten wurde in der Spritzkabine auch das Mittelteil zwischen den Heckleuchten in die edle Farbe getaucht. |
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| Bericht Atti und Sebi
Fotos Sebi |
