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Audi TT 3,2 Bi-Turbo von Nothelle

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Adel verpflichtet, verkündet die Werbung eines Produkts, das so rein gar nichts mit dem Thema Tuning zu tun hat. Bei vier Jahrzehnten Erfahrung im Bereich Autotuning darf sich das Haus Nothelle allerdings zum Adel der renommierten Tuner zählen. Beim brandneuen Designpaket und den Motor-Leistungssteigerungen für den Audi TT kamen die Spezialisten aus Ratingen ihrer Verpflichtung voll und ganz nach.

Nothelle bietet das Tuningprogramm für das Coupé und TT-Roadster an. Um ohne Umschweife die Katze aus dem Sack zu lassen: Der Nothelle-Audi-TT wird bei maximaler Motorisierung mit 520 PS und durchschlagenden 635 Nm Drehmoment ausgeliefert.

So erstarkt heben die Ratinger den schnittigen 3,2-Liter-V6 in die feine Gesellschaft der "über 300er" – erst bei 308 km/h verharrt die Tachonadel in Endstellung. Der Weg, der hier zum Ziel führt, geht über zwei Turbolader (Bi-Turbo-Technologie) und beinhaltet eine Anpassung der Getriebeübersetzung sowie den Einbau einer verstärkten Kupplung. Porsche-Fahrer dürften mit dem Bi-Turbo-TT in manchen Situationen zum Schwitzen gebracht werden. Für das kleinere 2.0-TFSI-Aggregat mit 200 PS hält Nothelle übrigens einen passenden Chip bereit.

Um den leistungsgesteigerten Ingolstädter entsprechend durch die Kurven jagen zu können, lässt Nothelle dem Käufer die Wahl zwischen Sportfedern (Tieferlegung um 25 mm) und einem Gewindefahrwerk. Die High-End-Lösung lässt durch drei individuelle Abstimmungsmöglichkeiten in puncto Dämpferabstimmung kaum Wünsche offen. Auch für die Felgen, Visitenkarte eines jeden Fahrers, bietet der Veredeler adäquate Variationen: Felgengrößen von 19 Zoll beziehungsweise 20 Zoll und diverse Designs und Farbspiele sind möglich. Tuner Nothelle lässt sich den Motorumbau samt Designpaket und Fahrwerk mit zirka 34.000 Euro bezahlen. Die Kosten für Felgen oder Komplettrad sind aufgrund der verschiedenen Möglichkeiten nicht eingerechnet.

Das Nothelle-Kit für den Audi TT ist somit nicht unbedingt die kostengünstigste Möglichkeit das Coupé ins rechte Licht zu rücken – eine leidenschaftliche aber allemal.
Quelle Autobild.de
Text Andreas Rogotzki

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