Komplett-Umbauten haben wir schon viele gezeigt, aber einen Audi A8 mit Biturbo aus einem Audi RS6 ist auch für uns Premiere. Doch wer baut schon in einen Audi A8 einen Audi RS6 Motor ein und räumt dazu noch die ganze Kiste aus?
Alexander Urbach heisst dieser Typ, welcher sich dieses Projekt unter seine Fittiche nahm. Die Idee dazu kam, als er sich den ersten Audi A8 kaufte und mit seinen Kumpels darüber gesprochen hatte, was man aus so einem Auto machen kann. Show und Shine Fahrzeuge bauen viele, aber aus einer Limousine ein Rennauto bauen, das ist sicher mal was anderes in dieser Klasse.
Doch dazu brauchte er zuerst einen geeigneten A8. Die Basis für dieses aussergewöhnliche Projekt war ein Audi A8 4,2 Quattro, Baujahr 1994. Voraussetzung war, dass der Audi kein Schiebedach und nur wenige Airbags haben durfte. Dann ging es los das Fahrzeug komplett auszuschlachten. Nachdem er leer war, hiess es, was für ein Motor kann man dort einbauen? Nach hin und her hatte sich dann Alexander für den Audi RS6 entschlossen, weil das Fahrzeug ab Werk schon 450 PS hat! Dann hiess es ab zu ebay und nach dem optimalen Motor suchen. Doch dies schien recht schwierig zu sein, da solche Motoren schwierig zu finden waren. Nach ellenlanger Suche fand er dann das optimale Fahrzeug, welches nur einen kleinen Schaden auf dem Dach aufwies: Audi RS6 Bj 2003, 505 PS dank Oettinger, komplett Auspuffanlage, Optimierung Motor + Getriebe, neue Bremsen und Dämpfer. Ein Fahrzeug im optimalem Zustand.
Nachdem die beiden Autos ausgeschlachtet waren, hiess es dann aus Zwei mach Eins. Da es in der weiten Welt des Tunings noch kein Audi A8 RS6 gab, war es um so schwerer, am richtigen Ort anzufangen. Nach ein paar Tagen mit viel Schweiss hatte Alexander das Gröbste drin, spricht Motor, Getriebe, Bremsen und Hinterachsen. Dann kam die Elektrik rein und als dann alles angeschlossen war, lief der Audi sogar.
Nach dem der technische Teil erledigt war, ging es weiter mit der Optik. Nach viel hin und her hatte sich dann Alexander entschlossen ein Audi A8 RS zu bauen. Um dem RS gerecht zu werden, weil es ja keinen Audi A8 RS gab, musste er sich das eine oder andere Detail vom RS Model abkupfern. Und so fing er dann an die nötigen Grundformen mit Baumschaum zu designen, um die passenden Linien und Formen zu bekommen. Dann hiess es schleifen, schleifen, schleifen und GFK anbringen, bis das Ganze optimal passte. Schwellen, Türen ohne Türgriffe, angepasste und geänderte Stoßstangen, verlängerte Motorhaube, gezogene Radkasten und weitere Teile sind nur ein kleiner Teil von diesem Gesamtumbau, welche geändert und angepasst wurden.
Nach dem der Lackierer seine Arbeit getan hatte, fing dann der ganze Zusammenbau wieder an. Was heisst den hier Zusammenbau. Normalerweise kommen alle Originalteile an das Auto, nicht bei Alexander. Denn das Cockpit, die Türpappen und weitere Teile wurden, wie die Aussenhaut extrem geändert. Wie schon Oben erwähnt, sollte aus dem Audi ein Rennwagen entstehen und so kamen Rennsitze (ohne Rückbank) mit den dazugehörenden Gurten und ein Käfig in das Fahrzeug.
Um den Audi in die Knie zu zwingen, kam ein Airride mit Dämpfern vom Gewindefahrwerk KW Variante II mit ein Kompressor und Luftbalgen dazu. Zudem verbaute Alexander Magnetventile mit Einzelansteuerung unter das Fahrzeug. Die Felgen sind übrigens vom BMW M6, welche schwarz lackiert wurden.
Was will man noch zu diesem Geschoss sagen. Echt Spitze.
Weitere Infos findet ihr übrigens hier.
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